中国国航 (601111.SH) 公司点评:裸票提升油价下降,Q2 实现扭亏为盈
报告笔记
- 公司:中国国航
- 股票代码:
601111 - 报告日期:2025-08-28
- 券商:国金证券
- 评级:买入
- LLM 模型:
qwen3.6-plus
一句话结论
Q2受裸票提升与油价下降驱动实现扭亏,短期政策反内卷改善收益,中期供需拐点临近,下调盈利预测但维持买入评级。
核心主线
- 短期民航局整治“内卷式”竞争及客运自律公约落地,有望改善航司收益水平。 (source /
chunk:ea8da5f58101) - 中期受飞机制造商及上游零部件产能制约,行业供给维持低个位数增长,旅客量高个位数增长,预计2026年迎来供需拐点,票价提升将释放利润弹性。 (source /
chunk:ea8da5f58101) - 航油价格下降与淡季国内裸票价格提升共同推动Q2毛利增加,叠加财务费用大幅缩减,驱动公司单季扭亏为盈。 (source /
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关键证据
- 2025H1实现营收808亿元(同比+1.6%),归母净利润-18.1亿元(同比减亏9.8亿元);Q2单季营收407亿元(+3.2%),归母净利润2.4亿元实现扭亏。 (source /
chunk:2fc153c26b01) - 客运业务量价分化:H1 RPK同比+5.2%(国际+17%),但客公里收益0.51元(-4.9%),座公里收益0.41元(-3%),主要受商务线承压及燃油附加费减少拖累。 (source /
chunk:2fc153c26b01) - 成本端显著改善:H1单位座公里营业成本0.44元(-2.17%),毛利率3%(+0.4pct);财务费用率下降1.2pct,主因利息支出减少及录得汇兑收益。Q2毛利环比增加约15亿元,财务费用减少约6亿元。 (source /
chunk:64db5c60896d) - 下调2025-2027年归母净利润预测至8.38亿元、60.49亿元、92.94亿元(原预测52/94/126亿元)。 (source /
chunk:b2bc12a4e56c) - 预计2025-2027年营业收入分别为1719亿元、1940亿元、2092亿元,对应ROE分别为1.84%、12.32%、17.00%。 (source /
chunk:e880bd9d7360) - 资产负债率预计由2024年的88.16%逐步优化至2027年的85.63%,净负债/股东权益比率由363.69%降至182.44%。 (source /
chunk:00dcc3070282)
风险信号
- 需求恢复不及预期风险 (source /
chunk:b2bc12a4e56c) - 汇率波动风险 (source /
chunk:b2bc12a4e56c) - 油价上涨风险 (source /
chunk:b2bc12a4e56c) - 增发摊薄风险 (source /
chunk:b2bc12a4e56c) - 安全事故风险 (source /
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关联主题
原材料与上游线索
来源线索
chunk:2fc153c26b01index 0: # 中国国航 (601111.SH) **买入(维持评级)** **公司点评** 证券研究报告 # 裸票提升油价下降,Q2 实现扭亏为盈 **交通运输组** **分析师:郑树明(执业 S1130521040001)** zhengshuming@gjzq.com.cn **分析师:王凯婕(执业 S1130522070001)** wangkaijie@gjzq.com.cn ## 业绩 2025 年 8 月 28 日,中国国航发布 2025 年半年报。2025H1 公司营业收入为 808 亿元,同...chunk:64db5c60896dindex 1: 0.1 亿元。 1. 《中国国航公司点评:量增推动收入增长,全年同比减亏》,2025.3.28 2. 《中国国航公司点评:Q3 出行需求旺盛,净利仅小幅下滑》,2024.10.31 3. 《中国国航公司点评:需求增长叠加山航并表 H1 收入大幅增长》,2024.8.30 油价下降推动单位成本改善,财务费用率大幅降低。2025H1 受航油价格下降影响,公司单位座公里营业成本为 0.44 元,同比下降 2.17%。2025H1 公司毛利率为 3%,同比增加 0.4pct。2025H1 公司销售、管理、研发、财...chunk:ba8e2dccde7dindex 2: | 日期 | 成交金额(百万元) | 中国国航(元) | 沪深300 | | ------ | --------- | ------- | -------- | | 240828 | 500 | 7.00 | \[value] | | 241128 | 1000 | 8.50 | \[value] | | 250228 | 750 | 7.50 | \[value] | | 250531 | 1250 | 8.00 | \[value] |chunk:ea8da5f58101index 3: 短期受益反内卷,中期受益供需优化。过去 2 个月以来民航局两次召开会议强调民航领域综合整治“内卷式”竞争,且 8 月《中国航空运输协会航空客运自律公约》正式发布,提出“杜绝以排挤竞争对手为目的的恶意竞争”,短期有望改善航司收益水平。中期看,受订单缺乏、飞机制造商及上游零部件供应商产能等因素制约,行业供给增速维持低个位数增长,同时旅客量维持高个位增长,预计 2026 年内将现供需拐点,票价提升公司利润有望释放。 !-- layout: planning 1. Semantically a table. 2. S...chunk:e880bd9d7360index 4: | 项目 | 2023 | 2024 | 2025E | 2026E | 2027E | | -------------- | ------- | ------- | ------- | ------- | ------- | | 营业收入(百万元) | 141,100 | 166,699 | 171,925 | 193,975 | 209,183 | | 营业收入增长率 | 166.74% | 18.14% | 3.14% | 12.83% | 7.84% | | 归母净利润(百万元) | -1,046 | -...chunk:b2bc12a4e56cindex 5: ## 盈利预测与评级 考虑需求恢复慢于预期,下调 2025-2027 年净利润预测至 8 亿元、60 亿元、93 亿元(原 52/94/126 亿元)。维持“买入”评级。 ## 风险提示 需求恢复不及预期风险,汇率波动风险,油价上涨风险,增发摊薄风险,安全事故风险。 来源:公司年报、国金证券研究所 # 附录:三张报表预测摘要chunk:ea6c886f3d5dindex 6: | 损益表(人民币百万元) | 2022 | 2023 | 2024 | 2025E | 2026E | 2027E | | ----------- | ------- | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | | 主营业务收入 | 52,898 | 141,100 | 166,699 | 171,925 | 193,975 | 209,183 | | 增长率 | | 166.7% | 18.1% | 3.1% | 12.8% | 7.8% ...chunk:8f8f323fcfafindex 7: | 损益表(人民币百万元) | 2022 | 2023 | 2024 | 2025E | 2026E | 2027E | | ----------- | ------- | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | | %税前利润 | n.a | -183.5% | -180.5% | -4576.4% | 29.7% | 20.0% | | 营业利润 | -46,085 | -3,324 | -3,432 | -558 | 8,662 | 13...chunk:3d12cd94bc92index 8: | 资产负债表(人民币百万元) | 2022 | 2023 | 2024 | 2025E | 2026E | 2027E | | ------------- | ------- | ------- | ------- | ------- | ------- | ------- | | 货币资金 | 11,436 | 15,628 | 22,468 | 23,952 | 32,098 | 47,938 | | 应收款项 | 4,465 | 8,624 | 8,439 | 8,799 | 9,928 | 10,706...chunk:20a2a1e51951index 9: | 资产负债表(人民币百万元) | 2022 | 2023 | 2024 | 2025E | 2026E | 2027E | | ------------- | ------- | ------- | ------- | ------- | ------- | ------- | | 其中:股本 | 14,525 | 16,201 | 17,448 | 17,448 | 17,448 | 17,448 | | 未分配利润 | -29,309 | -30,495 | -30,744 | -30,242 | -26,...
技术溯源
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